LAKE SIDE

Waarom verschillende architecten en buitenlandse kantoren?
Meer dan 50 architectenbureaus dienden hun kandidatuur in om mee te denken aan het design en concept voor Lake Side. Om genoeg diversiteit en identiteit aan de gebouwen te garanderen, kozen we voor een mix aan architecten die ons overtuigd hebben van hun visie. We keken daarbij niet naar grootte of locatie van het kantoor maar wel naar hun eigenheid, reputatie, referenties, professionaliteit en creativiteit. 3 kantoren komen uit Denemarken (Cobe, Effekt, 3XN) maar dit is een toevalsfactor. Zij overtuigden ons op vlak van design, ruimtelijke visie en innovatie. De Masterplanner is een bekend kantoor uit Rotterdam (MVRDV) en de andere kantoren zijn van Belgische oorsprong (Polo, Binst, Hub). De landschapsarchitect Bureau Bas Smets kozen wij vanuit een goede ervaring uit het verleden. Zij zijn namelijk al verantwoordelijk voor de groenaanleg op Tour & Taxis en in de woonwijk Park Lane.

Hoe hoog worden de gebouwen?
De gebouwen hebben allemaal een verschillende hoogte en gaan van 5 verdiepingen aan de zijde van de vijvers tot 30 verdiepingen aan de Anna Bochlaan. Om zoveel mogelijk groenruimte te behouden en toch een antwoord te bieden op de grote nood aan woningen, was de logische oplossing om met hoogbouw te werken. We voorzien op deze manier wat het BBP oplegt aan residentiële invulling, inclusief betaalbaar wonen. De densiteit versterkt in dit stadsdeel maar als er één plek is waar we hogere woonvolumes op een harmonieuze manier met elkaar kunnen verbinden, is het wel hier.

Wordt het Tour & Taxis park verkleind door de nieuwe residentiële wijk?
Het bestaand park wordt volledig behouden en heel wat nieuwe groene vlakte wordt aangelegd. Het vroegere rangeerstation dat nu gebruikt wordt als eventparking wordt de basis voor de nieuwe gebouwen. In het midden wordt een groene binnentuin gecreëerd van 5.550 m². Deze Courtyard met aanplanting van struiken, gewassen en bomen, volgt de topografieën die al aanwezig zijn op het niveau van het park en de vijvers. Binnen deze intieme groene ruimte met zijn heuvels en open ruimtes voor activiteiten, kunnen spontane ontmoetingen tussen buren plaatsvinden op een wandelpadje of bankje.

Welk soort retailconcepten worden voorzien?
Enerzijds wordt er ongeveer 3000 m² voorzien aan retail- en horecaconcepten op de gelijkvloers verdiepingen van gebouwen in beide zones. Anderzijds, worden ook 4000 m² voorzien aan openbare voorzieningen zoals bvb vormingscentra, bibliotheek, sportfaciliteiten enz…

Zijn er betaalbare en/of sociale woningen voorzien?
Ruim een vijfde van de nieuwe woningen kaderen binnen het concept betaalbaar wonen. Deze voorwaarde is voorzien in het Bijzonder Bestemmingsplan (BBP). De bedoeling is om een gezonde sociale mix te creëren waarin kwaliteitsvolle én betaalbare woningen deel uitmaken van een groter geheel. Belangrijk om weten is dat de betaalbare woningen dezelfde ruimtelijke en architecturale kwaliteit zullen hebben dan de andere woningen en er geen verschil merkbaar zal zijn aan bijvoorbeeld gevels, schrijnwerk, buitenruimtes enz.

In de ontwikkeling Park Lane op Tour & Taxis werden trouwens ook al betaalbare woningen voorzien in de gebouwen Gloria, Franklin, Imperial en deels Liberty waaruit blijkt dat wij als bouwheer de sociale mixiteit, zonder inboeten op kwaliteit, kunnen waarmaken.

Bovenop deze factor betaalbaar wonen, nemen wij vele andere initiatieven om de sociale cohesie te stimuleren en om de site toegankelijk te maken voor iedereen: het park met vele sport- en ontspanningsmogelijkheden, het openen van de ommuring op verschillende plaatsen, de aanleg van een speeltuin en vijvers aan Gare Maritime en natuurlijk de vele events die duizenden bezoekers aantrekken.

De milieu-effectenstudie zal dit thema mobiliteit uitvoerig behandelen. Meer informatie zal volgen na het verkrijgen van de eerste nota’s hierover.

Wat is het verwachte verkeersvolume?
Volgens voorlopige mobiliteitsstudies zal het verwachte verkeersvolume tijdens piekuren vrij standard zijn voor een woonomgeving en kan het beheer ervan dus eenvoudig worden gewaarborgd met één enkele in- en uitgang aan de ondergrondse parking. De meeste voertuigen zullen via de Anna Bochlaan komen langsheen de Havenlaan. De in- en uitrit van de Lake Side parkeergarage zijn gescheiden om congestie op één plek te voorkomen. De inrit van de parking bevindt zich onder het gebouw B01. De uitrit bevindt zich 130 meter verder onder het B12 gebouw.

Is er genoeg parkeergelegenheid?
De site Tour & Taxis voorziet momenteel al in een grote publieke parking Esplanade( 650 pl) langsheen het Herman Teirlinckgebouw en twee semi-publieke parkings in de Park Lane woonwijk: Parking Park Lane (962 pl) en Parking Park Lane II (256 pl in aanbouw). Samen kunnen deze parkings meer dan 2000 voertuigen ontvangen hetgeen ruim voldoende is voor de huidige medewerkers, residenten en bezoekers op de site.

De Lake Side parking voorziet bijkomend in 688 plaatsen voor auto’s en motorfietsen en zal ook semi-publiek ingezet worden.

De regelgeving staat meer plaatsen toe maar het aanbod wordt bewust verlaagd om het gebruik van de auto te demotiveren, te anticiperen op de komende ontwikkelingen van nieuwe openbaar vervoer tracés en het bannen van gemotoriseerde voertuigen (2035).

Bovendien is Tour & Taxis een wijk die inspeelt op de internationale tendens van ’the 15 minutes neighborhood’: een voorbeeldwijk, van waaruit alle dagelijkse activiteiten in minder dan 15 minuten zonder auto bereikbaar zijn. De nieuwe Suzan Daniel brug over het kanaal, zorgt ervoor dat het Noordstation op minder dan 10 minuten wandelen ligt en een shuttledienst pendelt voortdurend van en naar Tour & Taxis.

Er zijn verschillende fiets- en stepdeelsystemen aanwezig op de site die een vlotte verbinding met het centrum van Brussel mogelijk maken.

Komt er bijkomend openbaar vervoer?

Er werd door de Brusselse overheden beslist in de aanleg van een nieuwe tramlijn die in eerste instantie het Noordstation zal verbinden met de metrohalte Belgica en halt zal houden aan Tour & Taxis. De start der werken is actueel niet gekend.

De MIVB onderzoekt bovendien de mogelijkheid om een bushalte te voorzien op de Anna Bochlaan. Dit werd door ons ook aangeduid/aangevraagd in de vergunning.

Hoelang duren de werken?
De vergunning werd aangevraagd op 30 maart 2023. Eens de bouwvergunning toegekend wordt, kunnen de werken starten aan de ondergrondse parking. Nadien worden de gebouwen opgetrokken in verschillende fases. De bouw zal naar verwachting een 7-tal jaar in beslag nemen.

Wanneer gaat de verkoop van start?
De verkoop zal pas van start gaan nadat de ondergronds parking werd aangelegd. Dit zal vermoedelijk pas tegen einde 2025 zijn.

Waar kunnen kandidaten voor retail, aankoop of huur van kantoren zich aanmelden?
Wanneer kandidaten vroeg genoeg contact opnemen, hebben zij nog inspraak op de indelingen en technieken van hun units. Aanmelden kan via volgend e-mail adres: sales@nextensa.eu

Hoe blijven we op de hoogte van de evolutie van dit project?
Deze website zal regelmatig een update krijgen waarin o.a. persberichten, interviews met architecten en bereiken van milestones aangevuld zullen worden. Wilt u zeker uitgenodigd worden op buurtinformatiemomenten, meldt u dan op onze nieuwsbrief hier.